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莫斯科地铁很神奇

 

　　走进并不显眼、建筑颇有些沉落的“和平大街”站时，是与地面上截然不同的另一个世界，圆形的拱梁，欧陆式的古典饰纹，水晶吊类，将站台照得与地面上一样明亮。站台大得像是一个广场，几条线路摆在那明亮的月台前，东西南北复杂的标识，摸不着头脑。莫斯科朋友说，在地上看到的是莫斯科的脸面，可在地铁里，却可以触摸到俄罗斯的灵魂。

 

　　在俄罗斯旅游，令人难忘的事情很多，但莫斯科的地铁，给人留下的印象却久久不能忘怀。

 

　　那是到莫斯科的第三天，我们想去列宁山参观莫斯科大学。从莫斯科饭店出来，穿过广场，绕过莫斯科地标，在一个商场尽头，就是地铁“和平大街”站。

 

　　奇迹般的地下宫殿

 

　　这是一个春风和煦的五月，虽然莫斯科依然春寒料峭，广场上稀稀拉拉的行人，显得俄罗斯真是“辽阔广大”，异常静谧。但走进并不显眼、建筑颇有些沉落的“和平大街”站时，却是与地面上的世界截然不同的另一个世界，圆形的拱梁，欧陆式的古典饰纹，水晶吊灯，将站台照得与地面上一样明亮。站台深陷在地下三、四十米深处，一条长长的斜梯，直抵站台。站台大得像是一个广场，几条线路摆在那明亮的月台前，东西南北复杂的标识，摸不着头脑。莫斯科朋友说，在地上看到的是莫斯科的脸面，可在地铁里，却可以触摸到俄罗斯的灵魂。

 

　　走廊两侧墙壁上，那应该是广告商极为注目的地方，可这里却没有一幅，大理石的框架里是一幅幅“名画”，虽然油彩驳落，年久失修，但可以看得出，那一面面红旗卷掩着俄罗斯劳动者的豪迈身影，好像在告示人们，眼前这奇迹般地下宫殿的建筑“曾经是我们用血肉铸成的”。莫斯科大小地铁站有200来个，随着建筑的年代不同，装饰也迥然有异，名画临摹、浮雕、俄罗斯山水风光、战马、猎狗也随处可见。

 

　　最廉价的交通工具

 

　　地铁依然是莫斯科人最廉价的交通工具，近乎于社会福利。可如今，地面上的行人很稀少，但在地铁里，却人头攒动、摩肩接踵了。

 

　　他们面孔冷峻，把不很整洁的工装的领子竖起来，旁若无人，随着车轮的颤抖，在读当天的莫斯科报纸。乘客间比较文明，妇女儿童都要保证座位，让座的人并不觉得很了不起，坐上去的人也只是轻轻地面无表情地说一声“稀巴什巴（谢谢）”。

 

　　挨着我坐的是一位50来岁的男子，他见我能用俄语与他简单对话，他热情地告诉我，他是一个电子工程师，他的家住在郊外，原本城里也有一套房子，郊外有一套别墅，这在莫斯科人当中是常见的，后来一位中国商人租了他城里的房子，一个月5000卢布（相当人民币1600元），他只好把家搬到郊外，每天往返在地铁上要过3个小时，可他说这太习以为常了。地铁是莫斯科人生活中不可或缺的一部分。但最后他还是很骄傲地表示：我们的地铁是世界上最好的，营运时间长，车次多，速度快，换乘方便，坐一次才几个卢布。他摊开双手说：“真不可想象，假如有一天地铁没了，我们怎么生活？”我说，可以打的嘛，他明显不高兴了，但没吭声。

 

　　由于地铁高度发达，莫斯科地面上的的士显得生意萧条。

 

　　战时可以当防空壕

 

　　莫斯科的地铁建于1931年，虽然经历了七、八十个年头，制造工艺上比较粗糙，但看上去却非常实在耐用，属笨重坚固类的制造，耗电量必然大，但俄罗斯是能源大国。目的地到了，人们极有秩序地下车或换乘。站在站台的尽头，向上面出口望去，就像是要登一座山，滚动电梯声音很大，当电梯越往上升时，越感到有些凉意。朋友告诉我们，莫斯科地铁之所以建筑在这么深的地下，其中还有一层意义就是战争的需要，战时可以当防空壕。

 

　　走出地面，一群胸佩勋章的老妇人，躲在站口的墙壁下，向我们伸手乞讨，地铁成了他们创收的理想场所。我们议论着，当年的苏联领导人，今天无论怎样去评价他们，但莫斯科地铁应该是俄罗斯国土上的一大奇迹。假如二战时，德国侵略者攻克了莫斯科，那莫斯科地铁，也许真的是地下的钢铁长城。

 

　　地铁也是一些人创收的理想场所。

 

　　圆形的拱梁，欧陆式的古典饰纹，水晶吊灯，莫斯科地铁更像是一座地下宫殿。

 

　　走廊两侧墙壁上，那应该是广告的地方，却是一幅幅“名画”。

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