东京地铁很体贴 http://www.allfang.com 全房网 日期:2006.6.28 来源：深圳商报 作者：佚名
1927年，东京地铁第一条线路开通了，从此便一发而不可收拾，在后来的60年时间里，东京地下基本被“掏空”，2200平方公里的城区，地下遍布着13条线路，全长286.2公里，仅次于纽约和伦敦，在世界大都市地铁中长度位居第三，但年均人流量却是世界第一，为26.6亿。当然，东京地铁的使用率最高。 日本首都东京，一个蔚为壮观的世界级都市，当然也就是世界第二经济大国的心脏，它有2200平方公里，23个区，1200万人口。依常理，这个城市是拥挤而混乱的，但它显得从容淡定，有条不紊。究其原因，一定意义上当得力于自己的立体交通： 天上有繁忙的飞机客运。 半空有高架桥式的首都高速公路。 地面除有最常见的种种道路外，还有时速250公里的新干线，另有城市区间的轻轨电动快车和慢车。 最底层是地下铁路，它居然承载着东京24％的人流。 坚定的“拿来主义者” 日本民族的创造力，也许还得不到欧美人的普遍认同，但其学习能力和模仿能力实在是世界一绝，地铁工程无疑就是一个例子。 日本政府当年有感于伦敦地铁和纽约地铁所带来的交通巨变，于是就把构建地下交通作为重要国策，迅速成立了“营团地铁公司”，并派人赴英美学习，取得了成熟的经验和设计，于1922年开挖东京地铁。 地铁虽然纵横交错，但因为标识清楚，你就永远不会南辕北辙，永远不会迷路。走进地铁，映入眼帘的永远是标有地名和箭头的牌子。 售票口前都悬挂着醒目的地图板，地图告诉你从哪里转车最快捷，到哪里要多少钱。嵌入墙壁的一排自动售票机上，可以买本趟车的票，也可以买月票，如果大钞进去，该剩的钱就如数找给你。剪票口是自动的，此端送进票，放你通过，彼端再出票还给你。上了月台，电子显示屏标示着下趟车几分钟到。东京地铁频度极快，2－5分钟一趟，用不着等多久就上了车。在车上如果改变主意，多坐了几站下车，未出站口的地方就有个“清算机”，你把票插进机器里，机器显示屏会告诉你该补多少钱，你把补的钱投入“清算机”，机器会吐出清算券，凭此券可顺利出站。出了站口，又是方位箭头的牌子，告诉你要去的方向。如果你只想去一般人不大清楚的旮旯胡同，也好，到地铁站务员窗口那里问，他会仔细而谦恭地告诉你乘哪趟车好，怎么换车最便捷；如果还不明白，他就会给你画一张草图，直到你满意为止。地铁员工的业务能力和敬业精神，你绝对用不着怀疑。 失去了“言论的自由” 地下乾坤大，东京共有224个地铁车站，平均2.76公里就有一个车站。 地铁的车站、月台、车厢里，没有垃圾，也就用不着大动干戈地清扫。地下的生意一般很少，饮食店、服装店、杂品店都在禁止之列。月台上，只允许有书报亭，兼卖一点饮料之类的东西。所以东京地铁很“专业”，风格独到。 在日本人看来，坐在车上，直视陌生人是不礼貌的，是给对方添麻烦的，尽管座位相对，但绝对不会有对面射过来的目光，因为在车上“眼观鼻，口观心”，已经成了大家的潜规则。 地铁里，绝对地没有“言论自由”。相识的人，一起出差的伙伴也好，夫妇也好，父母同子女也好，绝不交谈，因为交谈的噪声是妨害他人的，惟一的选择是下车谈，在车上他们只有在必要时才用眼睛暗示如下的意思：“那家伙真没礼貌！”或者是“那家伙真臭，今天没洗澡吧！”或者是“我们该下车了！”就连四五岁的小孩在车上也绝不乱跑，绝不讲话，只是乖乖地在那坐着，不要妈妈费什么口舌。不过他的眼睛可以到处瞧，可以肆无忌惮地盯着对面的人看，这时候反射回来的目光总是宽容和慈爱的——“小孩嘛，蛮可爱的哟！” 限制“言论自由”，当然手机的铃声也在禁止之列。人们上车，都自觉地将手机调到震动，有电话就发个短信回应一下足够了。 乘车可达任何地方 地铁比地面轻轨电车票价要便宜很多。日本是个“全民皆驾照”的国家，但人们“必要时”才把车开出来，平素大多把轿车停在自家的车库里，只是对地铁趋之若鹜。因为只有傻瓜才开车在路上被堵来堵去的，地铁便捷，不用白不用。 乘上地铁，可以随便载你到任何地方。买家用电器就到电器街秋叶原站，给女朋友选首饰到珠宝街御徒町站，找书到书店街神保町站，去大学学府转转就到本乡三丁目站的东京大学或者高田马场站的早稻田大学…… 地铁里，绝对地没有“言论自由”，相识的人绝不交谈。 地铁虽然纵横交错，但因为标识清楚，你就永远不会迷路。 凡本网注明“来源：全房网”的所有作品，版权均属于全房网，若转载本网站的文章请注明“全房网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请拨打：022-23125771 |